Развернуть чат
Активные темы
Обзор всех активных тем »
РЕКЛАМА
Наш опрос
Готовы ли вы провести летний отдых в Крыму?

Да
Нет
Не знаю

Все опросы
Главная страница » Новости » Новости науки и техники » Современное российское судно на воздушной подушке Пардус
Современное российское судно на воздушной подушке Пардус


Амфибийное судно на воздушной подушке (АСВП) «Пардус» - не имеющее аналогов в мире судно с полностью гидравлической трансмиссией и бескилевым гибким ограждением, спроектированное в 2014 году под класс Р 1.2 Российского Речного Регистра. Сегодня построено уже 3 «Пардуса», два из которых — для Министерства обороны РФ.

АСВП «Пардус» создано в ЦКБ "Нептун". Судно рассчитано на круглогодичные перевозки до 15 пассажиров в комфортабельном салоне, в светлое время суток на воде, грунте, заснеженных поверхностях при температуре наружного воздуха от −25° до +40° С, может работать без специальных причальных сооружений. Максимальная скорость – до 75 км/ч.
У амфибии корпус упрощенной формы из алюминиево-магниевого сплава 1561М. Фундаменты и подкрепления выполнены сварными, а наружная обшивка клепаная. «Пардус» имеет двухъярусное гибкое ограждение по всему периметру, раздельный подъемно-движительный комплекс с двумя сдвоенными центробежными нагнетателями и двумя воздушными винтами изменяемого шага в аэродинамических насадках.
Надстройка «Пардуса» изготовлена из композиционных материалов. Пассажирский салон расположен в средней части корпуса, моторные отсеки – на навесных секциях с каждого борта. Там же установлены двигатели мощностью по 150 л.с с навешенной гидростанцией. Каждый двигатель через гидропривод передает вращение соответствующей паре нагнетателей и воздушному винту изменяемого шага.
По состоянию на первую половину 2018 года все суда находились в опытной эксплуатации.

# Журналист   Фрегат (20 июня 2018 в 22:40)




Корпус судна на воздушной подушке «Пардус» полностью выполнен из композитных материалов, которые обеспечивают водонепроницаемый контур и высокую прочность судна, а также тепло- и звукоизоляцию.

Два раздельно управляемых воздушных винта изменяемого шага в насадках обеспечивают повышенную управляемость и маневренность судна.

Одно из направлений, где будет возможно использование СВП «Пардус» — это транспортировка грузов или людей (пассажиров, спец.персонала) в местностях с низкой проходимостью для обычного транспорта. Речь идет, в первую очередь, о таких регионах, как Крайний Север и Сибирь, а также о районах дельт крупных рек и обширных заболоченных местностях.

Нижний предел температурного диапазона эксплуатации СВП «Пардус» - минус 50 градусов по Цельсию. Скорость на воде может достигать 65 км/ч, а на малозаснеженном льду — 70 км/ч.
# Журналист   Фрегат (24 июня 2018 в 00:59)
Совершенно другой тип судна, но решил отдельно представить, как весьма интересный проект. Корпус из композитных материалов, которые всё активнее стараются использовать сегодня в судостроении. Итак, катамаран "Грифон" :

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.