Развернуть чат
Активные темы
Обзор всех активных тем »
РЕКЛАМА
Наш опрос
Как вы реагируете на снижение курса рубля?

Делаю вклад в банк
Покупаю валюту
Вкладываю средства в крупные покупки
Другое
Никак не реагирую

Все опросы
17 октября 2011 добавил SEGAisOBM Источник Автор публикации: Чистопрудов Дмитрий
Миг-31


МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения, предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на всех высотах и в любых метеоусловиях. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.

Миг-31


Первые самолёты в районе села Хотилово появились ещё до второй мировой войны. В 50-60-х годах прошлого века здесь базировались винтовые и первые реактивные самолёты.

Миг-31
Миг-31


Су-27 готовились к зимовке и в наш приезд, к сожалению, не летали.

Миг-31
Миг-31


Силовая установка МиГ-31 состоит из 2 двухконтурных турбореактивных двигателей, с тягой 9500 кгс на максимальном режиме и 15500 кгс в режиме полного форсажа.

Миг-31


Супер-солдаты могут спокойно сидеть рядом с работающими двигателями. Для простого человека — это звуковая пытка.

Миг-31
Миг-31
Миг-31
Миг-31
Миг-31


Вооружение самолета МиГ-31 состоит из ракет "воздух-воздух" и встроенной пушечной установки.

Миг-31
Миг-31
Миг-31
Миг-31


Все-таки не по себе становится, когда на тебя надвигается такая махина.

Миг-31
Миг-31


С 2006 на аэродроме производилась кардинальная реконструкция: была увеличена ВПП (до 3 км), полностью заменено покрытие ВПП, перрона и рулёжных дорожек на бетонный монолит; построены новые здания контрольно-диспетчерского пункта, стартового командного пункта и несколько других строений различного назначения

Миг-31


Мы переместились на траву в десятках метров от ВПП. Три истребителя готовились к взлету.

Миг-31


Взлет в режиме форсажа.


Миг-31
Миг-31
Миг-31


При работе двигателя на форсаже за реактивным соплом возникает видимая струя раскалённых газов, имеющая характерную полосатую окраску.

Миг-31


Переход на форсажный режим работы двигателя производится лишь в случае необходимости энергичного разгона летательного аппарата: взлёт, набор высоты с целью занятия выгодной позиции для атаки, экстренный выход из боя, преодоление зоны действия ПВО противника и так далее.

Миг-31


Плавление воздуха и грохот с непередаваемым давлением на грудную клетку и барабанные перепонки.

Миг-31


Проход на низкой высоте над ВПП.


Миг-31
Миг-31
Миг-31
Миг-31


Учебные полеты проходили где-то высоко-высоко (до 15000 метров), поэтому мы видели только взлет и посадку.

Миг-31


Сидите вы такие на даче, картошку сажаете или помидоры пропалываете, и даже не подозреваете, что на высоте 15 километров над вами на сверхзвуке пролетает МиГ-31.

Миг-31


Заход на посадку.

Миг-31
Миг-31


Изящная посадка истребителя-перехватчика, весом с целый вагон метро в час пик на Таганско-Краснопресненской линии.

Миг-31


Касание.


Миг-31
Миг-31
Миг-31
Миг-31


Самолет может остановиться и без использования парашютно-тормозной системы, но это не по инструкции.


Миг-31


Скромная система подсветки военного аэродрома.


Миг-31
Миг-31
Миг-31


Контрольно-диспетчерский пункт.


Миг-31


Со всем уважением, но наша военная форма и снаряжение сильно уступают американским аналогам. Было с чем сравнить в свое время.

Миг-31
Миг-31
Миг-31
Миг-31


Подготовка к вечерним вылетам. По сравнению с недавним прошлым, учебные вылеты проводятся регулярно по несколько дней в неделю, поэтому пилоты находятся в прекрасной боевой форме.

Миг-31


И снова в полет.


Большое спасибо пресс-клубу Министерства Обороны Российской Федерации (http://military-press.livejournal.com) за организацию этой поездки!
21
# Спец. корреспондент   tel_mail (17 октября 2011 в 09:48)
Самолеты, надо сказать, не первой свежести, судя по обшивке.
# Участник   Dream_Master (17 октября 2011 в 11:04)
Цитата: tel_mail
Самолеты, надо сказать, не первой свежести, судя по обшивке.

так их не выпускают с 1994г
# Участник   makak (17 октября 2011 в 12:08)
Печально что у нас еще гордятся такимим самолетами.
# Завсегдатай   Faraon (17 октября 2011 в 12:37)
Ржавчина на самолётах - это нормально теперь?
# Завсегдатай   peroman (17 октября 2011 в 13:21)
Какое государство - такие и самолеты
# Завсегдатай   NY (17 октября 2011 в 14:10)
Ладно хоть лётные часы набирают, лётчики-теоретики вряд ли нужны
# Завсегдатай   ds6387 (17 октября 2011 в 18:20)
makak, на сегодняшний день, не смотря на то, что эти самолеты сняты с производства, повторить многие из рекордов этих машин некому. Кстати был фильм по этому МиГу, если мне не изменяет память, то он вполне может выводить на околоземную орбиту небольшие спутники. Дешевле, чем ракетами стрелять
# Завсегдатай   _Ugly_ (17 октября 2011 в 18:32)
Цитата: tel_mail
не первой свежести, судя по обшивке

Цитата: Faraon
Ржавчина

это нормально
на сверхзвуковых режимах краска изнашивается быстрее; коррозия - не смертельно, но это по большей части не коррозия, а копоть (которая при реверсе везде может оказаться), потеки масла и конденсата, смешавшегося с технологическими составами (для этого даже местами специальные дренажные отверстия, от них грязные размазанные "вееры"); активно эксплуатируемый самолет - грязный самолет, как и любая другая техника; посмотрите для сравнения на фото палубных F/A-18 us navy или низ спитфайров и дорнье времен WWII - сплошь грязь и копоть, и это вполне нормально;
Цитата: makak
Печально, что у нас еще гордятся такимим самолетами

адекватный самолет, вполне пригоден для решения поставленных задач; модернизация позволяет совершенствовать его "в ногу со временем"; ресурс машины не исчерпан; миги 21-е вон пол-мира покупало, так до сих пор модернизируют; и на модернизированных миг-21, кстати, югославы натовцев сбивали
# Участник   makak (17 октября 2011 в 19:19)
В вашем посте все верно указано- "покупало". Самолет 1980 года устарел и с этим не поспоришь.
# Завсегдатай   тоха83 (17 октября 2011 в 19:44)
и все равно это гроза нато
# Завсегдатай   prohoroff (17 октября 2011 в 22:34)
у натовцев самолеты намного лучше сейчас.как это не прискорбно.раньше военная техника опережала по развитию американскую в среднем на 20 лет.так вот 20 лет уже нет СССР. также и нет развития военной техники в России.наоборот наше министерство обороны стало закупать военную технику из-за границы, потому что она дешевле и качественнее
# Завсегдатай   ds6387 (18 октября 2011 в 04:07)
makak
вот тут http://www.youtube.com/watch?v=OqA5mxgyndw&feature=related
про этот самолет. Во многом он до сих пор уникален, а не устарел, не смотря на то, что видео десятилетней давности. Сейчас на третьем месте по скорости и до сих пор на первом месте по высоте полета
http://topwar.ru/2872-top-10-samyx-bystryx-voennyx-samoletov.html
МиГ-31 - практически единственный самолет, который способен перехватывать и уничтожать крылатые ракеты, летящие на предельно малых высотах.
http://samogo.net/articles.php?id=112
его конкурент "черный дрозд" выпущен ограниченной серией меньше ста машин и не несет боевой нагрузки, а здесь таки истребитель-перехватчик, не раз "пугавший" этого дрозда. Так что не все так плохо с самолетом. Понимаю, что четвертое поколение - не пятое, но и у МИГа есть чему поучиться)))) Задачки у пятых с МиГом разные
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.