Развернуть чат
Активные темы
Обзор всех активных тем »
РЕКЛАМА
Наш опрос
Готовы ли вы провести летний отдых в Крыму?

Да
Нет
Не знаю

Все опросы
Главная страница » Разделы » Автомобили » Тюнинг: «Волга» с японским сердцем
Тюнинг: «Волга» с японским сердцем

Снаружи "Суперволгу" практически ничего не выдает


При виде Subaru, VW, Mazda или BMW с нештатной аэродинамикой или громким выхлопом, мы привыкли ожидать какого-то подвоха. Потому, что мы знаем: эти машины имеют ослепительно быстрые версии, способные на невероятные подвиги. С ними лучше не связываться...

А на такие автомобили, как «Волга», владельцы быстрых иномарок, смотрят снисходительно, с усмешкой: это чудо советской автомобильной промышленности, которое, по нынешним меркам, не едет, не рулится и не тормозит, сегодня по вкусу разве что старикам, которые в детстве мечтали о таких авто. Однако в последнее время все чаще и чаще возникают сигналы о том, что мы зря смеемся: такие машины тоже бывают с приколами, да еще как. Тюнеры уже давно прознали, что «Волга» - идеальная база для создания ослепительного «слипера» (имеется в виду, конечно, не тапок: термин, обозначающий собой неприметное, но сокрушительно быстрое авто – реверанс в сторону «спящих шпионов» времен холодной войны, о которых снято столько триллеров), и они вовсю используют скромность «Волг» для создания оружия массового уличного поражения...


Тюнинг: «Волга» с японским сердцем

Машина хоть и стара, как этот мир, но по-своему элегантна


Особенно опасными эти «Волги» делает тот факт, что, как и «дремлющего шпиона», опознать в них что-то из ряда вон выходящее практически невозможно. В штатном режиме это – обычные, законопослушные граждане, выполняющие изо дня в день заурядные транспортные функции, и пока те кукловоды, которые ими манипулирует, не решат использовать своих «сонь» по назначению, они ведут себя тихо и ничем себя не выдают. Почти...

Тюнинг: «Волга» с японским сердцем

Такие тормоза стоят не просто так


Все поклонники японских спорткаров знают, что заряженную Altezza (у которой, как известно, не было заводской турбоверсии) легко опознать по крупному фронтальному кулеру. С «Волгами» же остается лишь внимательно смотреть на колеса: то, что скрывается за спицами дисков, иногда очень красноречиво говорит об истинном характере машины. Вот и в случае с этой «Волгой», принадлежащей Михаилу, более известному в Рунете под ником Bonder, внушительные тормозные машинки спереди и сзади установлены явно не просто так: у продукта Горьковского завода и стандартные тормоза не так уж и плохи, по крайней мере, осаживать стандартную машину им очень даже под силу. Но в том-то и загвоздка, что двигатель тут непростой: под капот внедрили японский 1JZ-GTE, который при скромном объеме 2,5 литра выдает 280 лошадиных сил за счет турбонаддува. Отличный двигатель! Но как его только удалось туда запихнуть?

«С трудом, - делится впечатлениями Миша. – Пришлось переделать половину подкапотного, внедрить новые опоры, главный тормозной цилиндр от Nissan. Все потому, что двигатель упорно не хотел залезать под капот, будь он неладен. Делали все самостоятельно, без помощи сервиса. Потихоньку, с вискариком, мы все в итоге осилили: на доводку ушло полтора месяца».

Естественно, любой тюнинг – это длительный процесс, и как раз таки глобальные переделки съедают куда меньше времени, чем мелочи. А без этих «мелочей» не обойдешься никак. Без тех же тормозов, без заниженной подвески на амортизаторах Koni, без заднего моста Volvo с главной парой 4.1... Фронтальный кулер, выхлоп внутренним диаметром 76 миллиметров, охладитель ATF, грядка датчиков Defi – тоже важные элементы для здоровой жизни турбомотора.


Тюнинг: «Волга» с японским сердцем

И датчики стоят не для красоты...


Как это все едет? Отлично! «Волга» стала приемистой, плавной, тихой: она не трясется, не вибрирует, а от разгона дух захватывает. Да настолько, что нам захотелось не только про эту машину статью написать, но и видео сваять.

Собственно, основная масса эфирного времени посвящена самой машине, рассказу владельца о злоключениях, связанных с ее доводкой, о проделанной работе и о планах на будущее. Это – центральный «буллет-пойнт». А на десерт мы приготовили кое-что вкусненькое (недаром мы притаранили на съемки Toyota Chaser из редакционного автопарка, спеки которого оказались схожими с «Волгой» как на подбор). Что именно? Посмотрите клип, все увидите, все поймете.



[attachment=18501]
26
# Завсегдатай   doctor_112 (16 мая 2010 в 10:47)
интересная машинка))
# Завсегдатай   Gabber (16 мая 2010 в 10:49)
а мне нравится wink
# Завсегдатай   4ylax (16 мая 2010 в 10:55)
Подробнее на Драйв 2
# Завсегдатай   muliat (16 мая 2010 в 11:14)
красава!!! skejtсоска!!! wink
# Завсегдатай   muliat (16 мая 2010 в 11:24)
по большебы таких видео! request +1
# Завсегдатай   bur1dza (16 мая 2010 в 11:41)
mosad,
ты видео внимательно смотрел? от кузова машина быстрее станет?

мужик молодец, сделал все сам:)

тока зачем чейзер фору дал то, я б хотел посмотреть честный поединок:)
# Участник   BASON (16 мая 2010 в 11:42)
ничё не плоховатенько так
# Завсегдатай   lad (16 мая 2010 в 11:42)
так надо над своей что нибудь замутить попробовать)))
# Спец. корреспондент   SEGAisOBM (16 мая 2010 в 11:49)
Цитата: lad
так надо над своей что нибудь замутить попробовать)))

Успехов !!! В таком нелёгком деле smile
# Завсегдатай   ChN (16 мая 2010 в 12:00)
mosad,
как понять больше двухместной
у волги салон размером с оперный театр и двухместной стать нереальнобл
# Завсегдатай   Dyackon (16 мая 2010 в 12:23)
а случайно ты не отсюда все взял ?

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/bonder/
# Завсегдатай   bur1dza (16 мая 2010 в 12:24)
mosad,
+1, что в волге комфортнее, чем в иномарке:) нифига там места немного

# Завсегдатай   mpx (16 мая 2010 в 12:25)
mosad,
Цитата: mosad
а ты думаешь с такой аэродинамикой есть перспективы?
только баловство и не больше!
Ты-ж сам всё верно написал - "даёшь честный поединок" (а не так - вылизанное ведро и задроченная лошадка).
Это как таврию к нам на стритрейсиг пригоняли из татарии. Только для гонок и всё. Ни вида, ни удовольствия. Удобно только в единственном экземпляре. И то больше потому, что в единственном. Ну и можно немного респектнуть за золотые руки, но всё-ж моё ИМХО - неудачно приложенные, благодаря доле фанатизма.
Кузов волги - отстой, внутри места меньше, чем в японских малолитражках. И поклоняться ему могут только фанаты.
Вот 02-я ещё покрасивее, её-б лучше переделал!


Ну и сделай......
Челу нравиться вот именно эта модель - для ДУШИ... сам делал.
че тут не понятного!?
сам то хоть что то переделывал.
Тут все такие умные прям пистец - безперспективно, но он говарит что сабрал для продажи?
тюнинт вот таких тачег - безперспективное дело.. сколько вложишь и не когда не вытащить эти финансы из них!
и это все люди понимают , но все равно строят - для души.


Вот мне нравиться дрифт - у меня есть копейка ( только в дождь дрифтует ) и чё мне теперь покупать porshe,nissan....
мне нравиться кузов 2101 и стоит не дорого.. переделок не много(все бюджетно выйдет ) .
для себя любимого делаться будет , и не сколько не думаеться что это все зря... на свои финансы я с полна получу удавольствия.

а зачем в такой машине место? за картошкой в деревню?
снова про себя - 5 местный авто... да нах не нужны задние сидения вообще... с дефкой и спереди посидеть*можно очень даже хорошо :)
# Завсегдатай   doctor_112 (16 мая 2010 в 13:12)
mosad,
что за машина такая Vitz-е? первый раз слышу. если она в два раза меньше Волги, значит где-то 2,4 м в длину))забавная машинка. а в волге места действительно не так уж и много для таких размеров. Ниче не поделаешь, раньше не умели организовывать внутреннее пространство. А сейчас и в Калине места больше, нежели в Волге.
# Завсегдатай   p1l0t (16 мая 2010 в 14:43)
Про такие машины писали уже гдето в 96-98 годах winked было налаженно даже мелкосерийное производство или под заказ с любым сердцем. Была доступна версия с тойотовским движком, 3.5л, 2.0л. , дизелями и т.д.
Кому интересно просморите подборки журналов "клаксон" и "авто ревю".
# Завсегдатай   doctor_112 (16 мая 2010 в 15:09)
mosad,
ага, поглядел в интернете. сказал бы сразу, что Тойота Ярис праворукий)) внешность-то такая же, а кроме расположения руля, особых отличий и нет.
# Завсегдатай   [Enter] (16 мая 2010 в 18:45)
больше половины здесь просто завидуют!))) laughing
# Завсегдатай   zeinrus (16 мая 2010 в 19:09)
вово))) я лично на волге покатаюсь чем на какой нибудь иномарке))) у мя волга есть-в нем нет ни гидрока, ни турбо и ни нитро-потому что 1994 года, но зато сядешь на него-чувствуешь себя как в крейсере))) ВОЛГА-она плохая только для тех у кого попа привыкла на кожанные авторегулируемые кресла изощренных иномарок)))сядешь на волгу-почуствуешь себя мужиком-девушки даже руль на поворотах крутить не смогут))) (все это имхо) kawa
# Завсегдатай   Adrial (16 мая 2010 в 19:10)
если есть деньги и их не жалко на тюнинг, можно сделать все что угодно, как грится "из гомна конфетку"!
# Завсегдатай   doctor_112 (16 мая 2010 в 21:05)
а у меня самые лучшие впечатления - о Волге 2410 - вот это была машина круть!)) до сих пор нравится. у друга была 80-го года Волжана такая, хоть бы че сломалось серьезное, тока по мелочи. а вторая Волга - 31105 2006 года - каждую неделю почти какая-нить херня случалась. один раз капот оторвался сам по себе и улетел))это была жесть. никого не зашиб слава богу.
# Завсегдатай   Олег GT (16 мая 2010 в 22:45)
Мне тоже по душе такие видосы...
# Завсегдатай   Brothers (16 мая 2010 в 23:52)
Эх, Волга, я тоже люблю её...
# Завсегдатай   -=SkyLine=- (17 мая 2010 в 17:43)
безсмысленное вложение....одно хорошо, что до сотни она точно разгонится.... lol
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.