Развернуть чат
Активные темы
Обзор всех активных тем »
РЕКЛАМА
Наш опрос
Поддерживаете ли вы предложение ряда депутатов Госдумы судить Горбачева за развал СССР?

Да
Нет
Не знаю

Все опросы
Главная страница » Разделы » Автомобили » REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
10 октября 2011 добавил SEGAisOBM Источник Автор публикации: SEGAisOBM





REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Драг-рейсинг - вид автогонок, в котором автомобили или мотоциклы пытаются пройти довольно короткое, прямое и гладкое расстояние за самый короткий промежуток времени, начиная со старта. Драг-рейсинг начал свое существование в Соединенных Штатах и все еще очень популярен там.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Дорожка драг-рейсинга простирается и за финишную черту, чтобы позволить автомобилям замедляться и возвращаться к стартовой линии.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Еще одной угрозой для гонщика может стать возгорание. Драгстеры одевают специальные комбинезоны, которые изготовлены из жаропрочного материала, а дополнительные средства пожаротушения позволяют спасти пилота даже при полном возгорании авто и в тех случаях, когда гонщик полностью объят пламенем.

Особое внимание при организации драг-рейсинга уделяется безопасности зрителей. Гоночные трэки ограждаются барьерами и различными ограждениями, которые исключают вылет гоночного средства за пределы трассы.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


8 октября Администрация г.Чебоксары и Спортивный региональный клуб автолюбителей проводили Чемпионат по драг-рейсингу 'REDLINE Чебоксары-2011 второй этап'. Место проведения: 32-я дорога около переулка Ягодный.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Драг-рейсинг обычно проводят два автомобиля, обгоняющих друг друга на назначенном расстоянии. Хотя диапазон расстояний от двухсот метров до одного километра, 400-сотметровая дистанция гонок является самой популярной. Такие гонки проверяют ускорение и предельную скорость транспортного средства, так же как и водителя, относительно навыка и сосредоточенности. Хотя у водителя нет никого, с кем можно было бы договориться или от кого нужно было бы защищаться, он должен быть очень точным с переключением передач и модуляцией дросселя.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


В течение соревнований по драг-рейсингу транспортные средства классифицируются в различные категории в соответствии с разными критериями, которые принимают во внимание степень модификаций автомобиля. Эти критерии включают в себя литраж двигателя, число цилиндров, установлены ли турбокомпрессор или нагнетатель и используется ли окись азота. Классифицирование используется для того, чтобы гарантировать, что для данной гонки подобраны соответствующие автомобили.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Драг-рейсинговые (гоночные) автомобили являются особенными в том смысле, что они изменены, чтобы быть легче и мощнее, чем в своих стандартных формах. В более легком автомобиле отношение мощи к весу увеличено, и, следовательно, будет достигнуто большее ускорение. Увеличение мощи бывает разным в зависимости от модификации двигателя. Обычно автомобиль без модификации имеет 100-170 Квт (от 134 до 228 лошадиных сил), автомобиль с турбо-двигателем - выше 600 Квт (805 лошадиных сил), хотя когда автомобиль имеет выше 400 Квт мощности (536 лошадиных сил), он расценивается как мощный.
Обычный уличный автомобиль имеет приблизительно 50-70 Квт (67-94 лошадиных сил) мощи.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Время прохождения, финишная скорость, время реакции, мерилось телеметрией.


REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Время, прошедшее с момента, когда зажегся зеленый свет, и до того момента, когда передний конец автомобиля достигает финишной черты, называется "суммированное время". На практике водителю необходимо "оторваться при выстреле" с точностью в долю секунды, стартуя в течение доли секунды между тем, когда желтый свет тухнет, а зеленый зажигается. Однако если автомобиль пересекает черту прежде, чем зажжется зеленый свет, водителя дисквалифицируют. (Если оба автомобиля стартуют на "красный свет", только первый автомобиль, который пересечет линию, будет дисквалифицирован.)

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Что приносить с собой?
Алкогольные напитки не разрешены. Закуски и некоторые напитки приемлемы. Некоторые любят использовать цифровую камеру, чтобы снимать гонки. Много любителей-энтузиастов любят приводить с собой друзей, особенно на автомобилях, для того, чтобы они наблюдали за гонками и снимали на камеру. Затычки для ушей - также мудрый выбор, так же, как и жидкость для чистки стекла и бумажные полотенца.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап



Считается, что это вид американского и канадского времяпрепровождения, между тем драг-рейсинг очень популярен также в Бразилии, Австралии, Новой Зеландии, Японии, бассейне Карибского моря, Мексике, Греции, Мальте, Южной Африке и большинстве европейских стран. Существует более чем 325 драг-рейсинговых дорог, действующих во всем мире.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Гараж в любительском драг-рейсинге - это огромная стоянка для автомобилей. Если ваш автомобиль не нуждался в осмотре, вам будет нужен номер на ветровом стекле вашей машины. Гараж - это то место, где каждый любитель драг-рейсинга прогуливается и говорит с другими людьми, рассматривает автомобили и просто болтает о гонках. Прибытие рано, позволит вам совершить несколько практических упражнений на дорожке. Эти практические занятия не имеют большого значения в победе, так как вас могут поставить в гонку с более быстрым автомобилем. Цель здесь не в том, чтобы практиковаться для дальнейшей победы, а в том, чтобы почувствовать свой автомобиль на дорожке.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Существуют правила безопасности, которые должны соблюдать все участники этого мероприятия. Водитель-гонщик обязательно должен иметь водительские права, его гоночное средство должно быть исправным и иметь талон о прохождении техосмотра. Водителю ни в коем случае не разрешается проводить заезд с наличием в кабине пассажира, а так же находясь в алкогольном или наркотическом опьянении. Зрители не должны выходить на гоночный трек, так как это небезопасно.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Водители обычно тратят годы и много денег, чтобы модифицировать свой автомобиль в попытке получить результат 400 метров за 10 секунд, что, как полагают, является очень хорошим результатом. Время обычно измеряется с точностью до одной тысячной секунды из-за возможной близости результатов гонок.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Братство драг-рейсинга чрезвычайно увеличилось в последние годы со все большим количеством людей, превращающих свои городские автомобили в мощные механизмы скорости. Модификация автомобиля может быть разной: от простой замены шин и выхлопной трубы до полной модификации, т.е. прибавления турбокомпрессора с окисью азота, увеличения машинной вместимости или замены стандартных панелей кузова.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Водитель с наилучшим результатом побеждает и проходит в следующий тур. Так продолжается, пока не станет ясен победитель данного уровня.
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Быть гонщиком – это всегда риск в любой автомобильной серии заездов. Когда ты садишься за руль скоростного авто, то уже по другому оцениваешь свои водительские способности и по другому относишься к такому понятию, как безопасность.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Постепенно хобби и простое увлечение автомобилями для многих превращается не только в прибыльный бизнес, но и стиль жизни.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Водитель, который получает существенное лидерство в начале, как говорят, получил "холшот" (привилегию). Время реакции водителя и высшая скорость автомобиля также регистрируются и плюсуются к основному "времени". Автомобиль, который пересекает финишную черту первым, побеждает.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Для многих драг-рейсинг и модификация - только хобби, но для других любовь к автомобилям превратилась в бизнес. Драг-рейсинг - очень дорогой спорт, который требует много времени и денег. Спорт стал таким популярным в последние годы, настолько, что трудно найти место, где он не практикуется. Это делается в безопасной и профессиональной манере, как для зрителей, так и для водителей.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Многие спортсмены принадлежат к каким-либо автомобильным клубам, которые имеют строгие критерии для людей, желающих присоединиться.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Бывают случаи, когда в конце остается 3 автомобиля. В таком случае один автомобиль (выбранный наугад или автомобиль с самым быстрым результатом) должен получить "бай-ран", т.е. он проезжает дорогу без соперника, его результат фиксируется, и затем он ждет победителя двух других автомобилей, чтобы соревноваться с ним и окончательно выяснить имя победителя. Однако, в большинстве случаев в формате "Сепаратор" бай-раны имеют место только в первом раунде.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


После того, как нагрев исполнен, наступает "фаза организации", где автомобили подъезжают к стартовой линии. Каждая узкая дорожка имеет свою собственную линию огней на "рождественской елке", с двумя маленькими оранжевыми огнями наверху. Это "предорганизационные" и "организационные" огни. Два автомобиля будут медленно двигаться вперед, пока первый (предорганизационный) оранжевый свет не зажжется. Это значит, что они - очень близко к фактической стартовой линии (около 7 дюймов). Тогда автомобили продолжат продвижение вперед, пока второй (организационный) свет не зажжется. Это указывает, что они - на стартовой линии. Когда оба автомобиля зажгли обе лампы, стартер запустит рождественскую елку.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Различные стратегии, используемые в драг-рейсинге, начинаются непосредственно с автомобиля. Гонщики должны подчиниться правилам и ограничениям НААГ и МААГ, основанным на классе, в котором автомобиль представляется. Некоторые обычные усложнения включают в себя использование сликов (гладкие, мягкие шины), методов для того, чтобы вводить больше воздуха в двигатель, типа турбин, нагнетателей, и окиси азота, специализированное топливо (октан, метанол и т.д.), улучшенные тормоза и т.д.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Водители нажимают кнопку, которая активизирует соленоид, называющийся клапаном чистки, который очищает газообразную окись азота на линии в атмосферу, не входя в двигатель. Это продвигает жидкую окись азота к двигателю, гарантируя правильную смесь окиси азота и топлива, когда система активизируется. Только автомобили с установленной системой окиси азота могут выполнять это действие. Двигатели, которые используют окись азота, обычно сделаны из более крепких материалов, чтобы противостоять увеличенным температурам сгорания и давления, которые случаются в энергоустановке с введенным азотом.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Приближаясь к стартовой линии, большинство гонщиков намачивает задние шины, проезжая немного назад в маленькую лужицу ("водная коробка") или просто обрызгивая их водой. Потом автомобиль выходит из воды и проделывает нагревание, чтобы нагреть шины, делая их еще более липкими. Некоторые автомобили имеют принудительный "замок линии", который препятствует тыловым тормозам сцепляться, когда нажимается педаль тормоза. Это позволяет автомобилю оставаться на месте (когда педаль тормоза нажата), не зажигая задные тормозные колодки во время нагрева.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Победители получают денежные призы и трофеи, но большинство спортсменов конкурируют за славу и острые ощущения.



REDLINE Чебоксары 2011 второй этап

Дмитрий Барышов за работой smile


REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Несколько вещей важно знать на дорожке по драг-рейсингу. Первое - не переходить на дорожку противника, поскольку это приведет к дисквалификации. В случае двойной дисквалификации, в которой один водитель стартует неправильно и второй пересекает дорожку своего противника, водитель, который стартовал неправильно, выигрывает. Другое важное соображение - это когда нужно поменять механизм передачи. Большинство водителей автомобилей по драг-рейсингу меняют механизм вручную, и существует оптимальное время для этого, которое для каждого автомобиля свое. Как правило, мощь увеличится вместе с увеличением числа моторных оборотов в минуту, но только до того момента, когда мощь начинает уменьшаться. Идеальное время, чтобы поменять механизм - это во время пика подачи питания. Большинство драг-рейсеров использует тахометр, чтобы выбрать время для изменения механизма. В классах топливных автомобилей особенно регулирование дросселя автомобиля, чтобы предотвратить потерю тяги, часто очень важно и по-своему определяет то, насколько водитель хорошо знает свое дело.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Музыка, звуковая поддержка и GoGo Дворца развлечений 'Renaissance'.


REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Для многих гонки стали скорее культурой или образом жизни, чем просто спортом. Однако люди все еще незаконно занимаются гонками на длинных отрезках местных дорог, поскольку, как они говорят, более острые ощущения приходят, когда гонки организованы на настоящих дорогах, чем на гоночных. Этот вид считается уличными гонками, а не драг-рейсингом.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Развитие драг рейсинга в Росссии было скандальным. Сначала его не признавали за вид спорта вообще, считая хулиганскими выходками. И только в конце девяностых он был реабилитирован и признан профессиональным видом спорта.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Что так привлекает поклонников именно этого вида спорта? То, что он необычен, проводится на очень высокой скорости, дух соревнования здесь особенно силен. Его присутствие просто ощущается физически.
А знаете, английский глагол «to drag» означает – тащиться! Разве теперь вы не оценили тонкий юмор и интеллект этого незабываемого зрелища?

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап




Все участники делились на классы в зависимости от объема двигателя автомобиля:
1 класс – Street Light автомобили с двигателем объемом до 2.0л
2 класс – Fast Street от 2.0 л. до 3.0л.
3 класс – 'Unlimited' – объемом от 3.0 л.
4 класс – 'Социальный' – до 1.6 (1,595 л)
5 класс 'Unlimited сток'автомобили от 170 лс (класс вне зачёта)


2-ой этап Redline 2011 Дмитрий Барышов



REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


Ну вот и состоялся второй этап гонок Redline. Дата соревнований переносилась не раз из-за погодных условий. Это и сказалось на масштабности мероприятия – невысокая посещаемость участников из Чувашии и других регионов.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап


В самый разгар, гонка могли прекратиться - не на долго небо полностью затянулось темно-синими облаками. Дальше фото, ничего интересного не произошло сегодня.

REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
REDLINE Чебоксары 2011 второй этап
11
# Завсегдатай   EvilSky (8 октября 2011 в 18:24)
был сеня там.
не особо было интересно smile
копейка моих надежд не оправдала сошла с дистанции по тех причинам angry
чебоксарский эво был просто супер
# Участник   Zver1995 (8 октября 2011 в 19:16)
чебоксарский эво продул оранжевой восьмерке)
# Завсегдатай   SADman (8 октября 2011 в 19:22)
Тоже был не долго там
# Главный редактор   Stanislav (8 октября 2011 в 19:23)
Цитата: Zver1995
чебоксарский эво продул оранжевой восьмерке)

В каком то году восьмерка желтая всех сделала
# Участник   Zver1995 (8 октября 2011 в 19:25)
ну желтая и так всех делала кроме черного эво,они почти вместе пришли, а оранжевая норм от нее улетела
# Завсегдатай   Евгений-Не Гений (8 октября 2011 в 19:28)
кто нить может объяснить, зачем снимают одну фару?
Например на копейке и купе на следующем фото?
# Участник   Zver1995 (8 октября 2011 в 19:33)
Евгений-Не Гений,
может быть чтоб воздуха больше попадало
# Завсегдатай   kamik (8 октября 2011 в 19:35)
Цитата: Евгений-Не Гений
кто нить может объяснить, зачем снимают одну фару?
Например на копейке и купе на следующем фото?

Для лучшего доступа воздуха в моторный отсек,например для интеркулера,нулевика,турбонаддува и т.п.
Да и мотор как бы по-лучше охлаждается благодаря одной новой дырке)).Это типа воздухозаборника)))
# Завсегдатай   ANSFER23 (8 октября 2011 в 19:47)
Евгений-Не Гений,
У нас в большинстве случаев это понты (типо как за границей), как м наклейки sparco и выхлопные трубы аля 3- х литровая банка.
# Завсегдатай   EvilSky (8 октября 2011 в 20:09)
оранжевая 8 ка выйграла за счет нитро
она выпустила в победу все что было
# Завсегдатай   Dyackon (8 октября 2011 в 20:09)
Рыба сам боиться на своей работе кататься (зеленая копейка) а трассу можно было хотя бы подмести ((

Последний заезд
Закинь азота только помогла обойти городской эвик
# Участник   Zver1995 (8 октября 2011 в 21:13)
ну тогда эво рулит,зачетный аппарат
# Участник   maximka88 (8 октября 2011 в 21:58)
Хлам.
# Участник   Zver1995 (8 октября 2011 в 22:54)
maximka88,сам ты хлам
# Завсегдатай   Lurcher (8 октября 2011 в 23:27)
EvilSky,
8-ка подготовлена к гонке, а ЭВО - стандартная компл.
если из нее убрать все ненужное и облегчить массу по максимому, то ей даже нитро не понадобится laughing

з.ы. я же говорил смотреть то не на что ... одни тазики стоковые zab
# Участник   СМЕЛЫЙ (8 октября 2011 в 23:42)
мда...
# Завсегдатай   Dyackon (9 октября 2011 в 00:16)
Lurcher,
В эвике шумка в 3 слоя , и он уехал с драга не как восьмерка на лебетке
# Завсегдатай   Lurcher (9 октября 2011 в 00:22)
Dyackon,
об этом я и говорю =)
# Завсегдатай   anatolik.92 (9 октября 2011 в 01:48)
желтая восьмерка под номером 21- это типо круто?
# Участник   RedLine (9 октября 2011 в 02:16)
эво красавец
# Завсегдатай   EvilSky (9 октября 2011 в 03:16)
Lurcher,
когда он капот открыл мне не показалась что она стокавая
# Участник   Zver1995 (9 октября 2011 в 09:05)
на эво можно и по городу нормально погонять,даже организаторы говорят что восьмёрка использовала закись
# Завсегдатай   pups (9 октября 2011 в 09:26)
а нахера машину держат на старте? unknowing
# Участник   JM007 (9 октября 2011 в 09:46)
pups,
чтобы резину разогреть
# Участник   aram4ik (9 октября 2011 в 10:37)
эт вообще курам насмех...
# Завсегдатай   SADman (9 октября 2011 в 11:06)
http://dump.ru/file/5413683
http://dump.ru/file/5413684
http://dump.ru/file/5413685

за третье место и полуфиналы вроде

# Участник   Амигос (9 октября 2011 в 13:31)
почему то я не считаю гонки по прямой гонками
# Завсегдатай   infinity-_ (9 октября 2011 в 19:36)
да тут только запорожца и не хватает
# Завсегдатай   Олег GT (10 октября 2011 в 09:20)
классное событие было,а я пропустил почему то(((
там,кстати,на старте Шкода стояла,вроде спорт-версия,а в видосе ее не увидел...с кем гонялась то она?
# Завсегдатай   sambo (10 октября 2011 в 11:13)
Цитата: pups
а нахера машину держат на старте?

У некоторых сцепление не очень ....
И когда на передаче и нажатом сцеплении набирают обороты немного тянет вперед и что-бы не было такого некоторые авто придерживают.



Я не понял, а ни одного гольфа не участвовало в заезде что-ли???
# Завсегдатай   7ofHeaven (10 октября 2011 в 14:41)
sambo,
На фото - дым от резины валит. У них что, ход нажимного диска 0.01мм? =)
# Завсегдатай   f1rst (10 октября 2011 в 15:25)
соревнования автохлама lol
# Завсегдатай   sambo (10 октября 2011 в 15:58)
7ofHeaven,
Читай внимательно что я написал - У НЕКОТОРЫХ

Там на видео у одного перед стартом укатилось вперед когда газанул на сцеплении, вот и держали после этого авто перед стартом.
А когда колеса прокручивают и в этой время держат автомобиль - в таком случае ну догадаться почему держат авто - этот человек тогда из серии антикэп
# Завсегдатай   7ofHeaven (10 октября 2011 в 17:42)
Там на видео у одного перед стартом укатилось вперед когда газанул на сцеплении...

Точно! УКАТИЛОСЬ! Нечто =)

Ну я понял тебя, просто немного утрирую на тему "Многострадальный автопром" ;)
# Завсегдатай   F_e_t_e_L (10 октября 2011 в 18:51)
Драг зачёт. Фотки класс!)
# Завсегдатай   Олег GT (10 октября 2011 в 18:55)
опс,а мой комент удалили?
# Завсегдатай   7ofHeaven (10 октября 2011 в 19:25)
Олег GT,
Не только твой =)
"Воруй, убивай, удаляй гусей"
# Спец. корреспондент   SEGAisOBM (11 октября 2011 в 10:43)
Цитата: f1rst
соревнования автохлама


Хоть кто то пришел поучаствовать и получить адреналина посоревновавшись wink Первый раз был на такого рода соревнованиях , нам с сыном понравилось.
Имхо. Вы почему не пришли и не показали лучше результат на своем уникальном авто. Не устали сидеть за компьютером ?

Не думал что будет такая благодарность на ютубе от чебоксарцев, десяток пользователей только обматерили, надоело удалять сообщения и блокировать пользователей. Называется сделал добро sad и некому даже не понравилось
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.